Искать на форуме:
 
Страница 5 из 5
  Первая »12345   Далее »   Последняя »
 
Форум » Новые сообщения
Список новых сообщений
19.01.2011 19:32 Тема: Паны рядятся, фуры стоят Сообщение #81
 
Автор:

А чем занимается Калининградский АСМАП? Который первый должен пытаться хоть что-то сделать или это опять вертикаль власти. Соседи хотят а центр не даёт! Опять 25 как и в прошлом году, только с каждым годом всё хуже и хуже....Ведь Калининград задохнется сразу-и так вся область зависит от Литвы и Польшы. Земля не пашется не сеется не жнется...

19.01.2011 19:28 Тема: Паны рядятся, фуры стоят Сообщение #82
 
Автор: Иван Лазарев

Неурегулированность проблемы с разрешениями на автоперевозки между Россией и Польшей может сыграть на руку операторам паромных перевозок. Если в течение недели ситуация с дозволами не будет разрешена, дальнобойщики готовы переориентироваться с традиционных маршрутов на альтернативные. Как рассказали SeaNews в Международной ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП), разрешения на осуществление международных перевозок по территории Польши в 2011г. у россиян отсутствуют, поскольку не удалось достичь договоренности с польской стороной. До 15 января 2011г. перевозчики работали по дозволам, оставшимся с прошлого года. Теперь они закончились. Перенаправить потоки можно через южные границы (Чехия) или через север (Германия, страны Балтии) с использованием паромного сообщения, однако сделать это в одно мгновение проблематично. “Паромы ходят из Литвы из Латвии по определенному графику, не каждый день. На отдельных направлениях загрузка паромов составляла перед Новым годом от 65% до 90% только за счет прибалтийских перевозчиков. Если туда хлынут сотни наших автопоездов, то они просто не смогут обеспечить нужное количество рейсов”, – говорит собеседник SeaNews в АСМАП. Тем не менее, многие перевозчики уже воспользовались этой схемой. В DFDS Lisco подтверждают, что количество российских перевозчиков, решивших воспользоваться услугами паромов компании, связывающих Латвию и Германию, возросло. В латвийской ”Аве Транс Групп”, которая предоставляет услуги букинга на паромы Scandlines (Вентспилс / Лиепая – Травемюнде – Вентспилс / Лиепая) и DFDS (Клайпеда – Киль – Клайпеда) также отмечают рост заинтересованности в паромных услугах со стороны россиян. Другой альтернативный маршрут – через Чехию, однако и он имеет свои сложности. “В Чехии контингент разрешений ограничен. АСМАП добился того, что 800 разрешений мы взяли у белорусских коллег, но это капля в море. Кроме того, увеличивается стоимость перевозки за счет того, что возрастают затраты на топливо, на командировочные расходы, на оплату дорог”. Пробок на внешних границах России пока нет, но они могут возникнуть, предупреждают в АСМАП. Как стало известно SeaNews, сегодня утром польский вопрос обсуждался в Минтрансе. Переговоры с польской стороной будет вести новый заместитель министра транспорта РФ Николай Асаул. Проблемные совещания по теме пройдут сегодня и завтра в АСМАПе. В Ассоциации прогнозируют, что, скорее всего, проблема разрешится до конца следующей недели, т.к. убытки от простоя несут и сами поляки. Если же ситуация будет оставаться тупиковой, то тогда будут объявлены реальные предложения по альтернативным маршрутам. Справка SeaNews: Согласно межправительственному соглашению от 30 августа 1996г. польская сторона получала определенное количество разрешений на автомобильные перевозки грузов. С 2005г. государственная политика РФ строилась таким образом, что ежегодно количество таких “дозволов” уменьшалось. Процесс был запущен с целью обеспечения работой отечественных перевозчиков и, соответственно, увеличения отчислений в российский бюджет. В прошлом году польским партнерам было выдано 25 тыс. разрешений. На 2011г. Польша запросила для себя 75 тыс. разрешений, заняв чрезвычайно жесткую позицию. Переговоры стартовали еще в сентябре 2010г., но и к январю 2011г. стороны так и не пришли к компромиссу. При этом польская сторона частично пошла на уступки, сократив контингент с 75 тыс. до 62,7 тыс. разрешений. Но российская сторона не намерена отступать, говоря, что максимум для Польши составляет 25 тыс., как это было и в прошлом году. Россияне в прошлом году получили 190 тыс. разрешений, которые включают в себя как двусторонние, действующие исключительно между Россией и Польшей, так разрешения на перевозки из/в третьи страны.

08.01.2011 17:22 Тема: недобросовестные перевозчики Сообщение #83
 
Автор: Сергей Савин

Так изначально было понятно, кидалово. Жаль третьей фирмы не было.... Этих ООО, рогов и копыт всяких полно. Обращайтесь к ВЛАДЕЛЬЦАМ машин, а не к ООО, которое завтра будет ЗАО, послезавтра РОГА и КОПЫТА и так далее.....

19.11.2010 13:35 Тема: ООО «РН-Карт-Смоленск» – розничная реализация нефтепродуктов по топливным смарт-картам Сообщение #84
 
Автор:

В Нефтяной Компании Роснефть сформирована Корпоративная система безналичных расчетов, а оператором этой системы в Смоленской области является дочернее предприятие компании Роснефть – ООО «РН-Карт-Смоленск».
Основная функция ООО «РН-Карт-Смоленск» – розничная реализация нефтепродуктов по топливным смарт-картам через АЗС компании Роснефть(включая АЗС ОАО «НК «Роснефть»-Смоленскнефтепродукт»).
Наши контакты:
ООО «РН-Карт-Смоленск» центральный офис
214018, г. Смоленск, пр-т Гагарина, д. 70
Телефоны:
+7 (4812) 35-69-56/57/58/60/61
E-mail: info@smol.rn-card.ru
Сайт: http://www.smol.rn-card.ru
----------------------------------
ООО «РН-Карт-Смоленск», Вяземский филиал
215110, Смоленская область, г. Вязьма, ул. 25 Октября, д.55 (Административное здание завода синтетических продуктов, 4 этаж)
Телефоны:
+7 (48131) 2-76-58 (факс)
+7 (48131) 5-82-15
----------------------------------
ООО «РН-Карт-Смоленск», Рославльский филиал
216500, Смоленская область, г.Рославль, ул.Карла Маркса, д.51
Телефон: +7 (48134) 6-52-72
----------------------------------
ООО «РН-Карт-Смоленск», Ярцевский филиал
215800, Смоленская обл., г.Ярцево, ул.Ленинская, д.14 стр.2, 2 этаж
Телефоны:
+7 (48143) 7-26-73
+7 (48143) 7-28-15 (факс)

16.11.2010 14:15 Тема: Криминал на дороге Сообщение #85
 
Автор: Светлана Чигладзе

Доброе время суток всем всем. Расскажите пожалуста, бывают ли случаи криминала на дорогах, как со стороных бандитов, так и со стороны органов власти. Может быть кто то лично сталкивался с подобными проблемами или слышал от знакомых. Раньше, мы слышали, что подобных случаев было много, а теперь говорят что поутихло или же нет... Прост особираемся заняться перевозками и хотелось бы знать о все подобных проблемах. Спасибо!

24.12.2009 22:45 Тема: недобросовестные перевозчики Сообщение #86
 
Автор:

В августе 2009 года мы заказали у ООО «ТК СЛЭНТ» автотранспорт для доставки товара в г. Кемерово, в данной грузоперевозке транспортная компания выступала как ООО «Монолит». В данном случае, используя привлеченную машину, представитель ООО «ТК СЛЭНТ» и ООО «Монолит», Панин А.В., уверил, что своих партнеров-перевозчиков они тщательно проверяют, перед тем как доверить им перевозку груза от своего имени. Перевозка была согласована. Под загрузку был подан автомобиль. В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ АВТОМОБИЛЬ ВМЕСТЕ С ГРУЗОМ ПРОПАЛ, что нанесло огромный ущерб нашей компании. Причиной, по нашему мнению, стал непрофессиональный подход к поиску перевозчика и проверке информации со стороны сотрудников ООО «ТК СЛЭНТ», которые одновременно являются работниками ООО «Монолит». Руководство ООО «ТК СЛЭНТ» ОТКАЗАЛОСЬ НЕСТИ КАКУЮ-ЛИБО ОТВЕТСТВЕННОСТЬ за пропажу машины, и, более того, фактически препятствует получению нами страхового возмещения. Пропажа машины показала, что деятельность данной транспортной компании от лица разных фирм является «страховкой» от подобных случаев, поскольку позволяет уйти от ответственности в критической ситуации, и доказать причастность данной компании к перевозке практически невозможно. Мы считаем, что ООО «ТК СЛЭНТ» нельзя считать порядочным и добросовестным партнером! Сообщаем данную информацию для того, чтобы халатное и безответственное отношение к выполнению условий договора со стороны ООО «ТК СЛЭНТ» (ООО «Монолит») не стало причиной ваших убытков! Настоятельно рекомендуем не доверять грузы, а также свою репутацию, данному перевозчику!

23.11.2009 15:32 Тема: Логинвест Сообщение #87
 
Автор:

Я тоже регистрировался на этом сайте. Но грузов ни разу не нашел - всегда вчерашние, новых просто нет.

12.11.2009 12:11 Тема: Логинвест Сообщение #88
 
Автор:

Иван Лазарев писал(а)

Есть информация о том что автодиспетчер http://loginvest.ru/ выставляет «липовые» грузы, кто работал с этим диспетчером отпишите плиз ваше мнение.

Ну не знаю насчет липовых, а то что на сайте у них по 3 тысячи объявлений в день "типа" добавляется, начинаешь смотреть, а там все время одни и те же объявы, причем просроченные.

12.11.2009 08:12 Тема: Логинвест Сообщение #89
 
Автор:

Есть информация о том что автодиспетчер http://loginvest.ru/ выставляет «липовые» грузы, кто работал с этим диспетчером отпишите плиз ваше мнение.

Страница 5 из 5
  Первая »12345   Далее »   Последняя »